Parkplatz	47877 Willich, Im Fonger 50, (Neben dem Vereinsgelände des Sportanglerverein Schiefbahn 1963 e.V. Bitte auch in die Karte schauen)
Typ	Rund
Länge	15,5 km
Schwierigkeit	Leicht – bis auf die Distanz
Höhenmeter	Eben
Literatur	Keine Angaben
Auf Karte	Keine Angaben
Beschilderung	, weißes Dreieck auf schwarzem Grund
Wegbeschaffenheit	Fast ausschließlich Asphalt
Bemerkenswertes	Deutz-Rangierlok, Rhein Polo Club Düsseldorf, Flöthbach, Windräder
Links	Willich, Rhein Polo Club Düsseldorf,
Bewertung	★★☆☆☆

Details:

Vom Parkplatz startet man nach links unter der A52  hindurch. Dieser wenig befahrenen Straße folgt man bis zur Hausnummer 43. Dort geht es leicht nach links versetzt auf dem Rad- und Fußweg weiter in Laufrichtung. Später überquert man eine Hauptstraße und wandert weiter geradeaus. Rechts am Wegesrand steht eine Rangierlok am Alleenradweg.

Einen Teil des Alleenradwegs kann man auch auf „Tour 1359 – Xanten – Einmal um die Colonia Ulpia Traiana“ erwandern. Nachdem man noch ein Weilchen auf der ehemaligen Bahnstrecke unterwegs war, biegt man vor dem „Flöthbach“ nach rechts. Neben dem „Höterkesweg“ bleibt man auf der Straße entlang des Bachlaufs. Neben einer Brücke biegt man rechts ab und bleibt somit auf Asphalt. Wenig später knickt der Weg wieder nach links und führt zu einem T-Stück. Erst dort biegt man links ab und passiert später das Ortseingangschild von „Willich“. Kurz darauf wendet man sich nach rechts und bleibt auch an der folgenden Straße rechts der Laufrichtung treu. An einer großen Kreuzung verlässt man „Willich“ geradeaus in die „Schiefbahner Straße“. Dort, wo diese nach links biegt, hält man die eingeschlagene Richtung in die „Dieker Heide“ bei. Dieser folgt man jetzt über eine ganze Weile. Dabei geht es über die „Kreuzstraße“ hinweg. So erreicht man, ohne die „Dieker Heide“ verlassen zu müssen, nach einem Linksbogen, neben einem Trafoturm, auf die „Ritterstraße“. In diese biegt man rechts ab. Hinter den letzten Wohngebäuden, erhält man den Eindruck eines Niederrhein, der platt wie ein Pfannkuchen ist. Jetzt dauert es eine ganze Weile, bevor man an einem Waldrand nach rechts in die „Alte Heerstraße“ wandert. Vorbei an einer Bruchlandschaft und Äckern erreicht man den „Hohlmühlenweg“ und wandert hier linker Hand weiter geradeaus aus. Im Schatten eines Sendemastes wandert man nach „Schiefbahn“ hinein. Wenig später geht es in links an einer Kapelle vorbei. Nun wandert man, meist ohne Fußweg, durch Wohnbebauung bis zur Straße „Am Gripshof“. In diese biegt man links ein und unterquert wenig später zum zweiten Mal die Autobahn A52. Vor der Pferderennbahn wendet man sich sofort nach rechts. Dort wo der breite Weg sich in zwei schmale Pfade gabelt, bleibt man auf dem rechten. Gleich darauf links bleiben und am Seeufer entlangwandern. Man bleibt so lange am Seeufer, bis man dieses hinter einer Steganlage verlässt. Kurz darauf geht es einmal quer über eine Pipelinetrasse hinweg, zu einer Straße. Hier nutzt man beide Fußgängerampeln, um seine Wanderung nach links fortzusetzen. An der ersten Möglichkeit darf man dann die breite Hauptstraße nach rechts verlassen. Die folgende Kreuzung geradeaus durchwandern. Erst am T-Stück wendet man sich nach rechts und teilt sich einen Teil der folgenden Strecke mit dem „Residenzweg„. Sobald man auf Asphalt tritt, wendet man sich nach links. Man passiert den Wald-Park. Rechts der Straße verläuft Napoleons „Nordkanal“. In Sichtweite des Mönchengladbacher Flughafens biegt man dann mit der Straße nach rechts über den Nordkanal ab. Wenig später folgt man dem Asphalt nach links. Kurz darauf schwenkt das Asphaltband nach rechts und führt zurück zum Parkplatz.

Am 31.12.2012 war Schluss mit dem Steinkohlenbergbau am linken Niederrhein. Seit rund 170 Jahren war der Bergbau in dieser Region prägend für Menschen aus vielen Nationen und teils identitätsstiftend für die Städte, in denen die Kohle gefördert wurde. Im Jahr 2016 verband der „Verein der niederrheinischen Berg- und Wanderfreunde“ mit Unterstützung des „Grafschafter Museums- und Geschichtsvereins“ Zechen, Halden, Siedlungen und weitere geschichtsträchtige Orte zum „Bergbauwanderweg Niederrhein“ – dem einzigen linksrheinischen Bergbauwanderweg. Ausgeschildert wurde der Weg mit dem Symbol des Steinkohlenbergbaus – Schlägel und Eisen. Bemerkenswerterweise entschied man sich für das „aufrechte“ Zeichen und nicht für das in der Kartografie für stillgelegte Bergwerke übliche, auf dem Kopf stehende, Symbol. Denn der Weg will nicht einfach nur an den Bergbau am Niederrhein erinnern – nein, er will ihn weiterhin erlebbar machen. Auf rund 49 km von Neukirchen-Vluyn bis Rheinhausen erhält man einen lebendigen Eindruck der Arbeits-, Wohn- und Freizeitwelt der Bergleute von Anfang des 20. Jahrhunderts bis zum heutigen Tag. Folgt mir also über die beiden Etappen in meinem Heimatkreis Wesel.

Die gesamte Strecke im Überblick findet ihr hier: Der Bergbauwanderweg Niederrhein

Hier geht es zur 1. Etappe: Unterwegs auf dem Bergbauwanderweg Niederrhein Etappe 1
Hier geht es zur 2. Etappe: Unterwegs auf dem Bergbauwanderweg Niederrhein Etappe 2

Zum Start dieser dritten und offiziell letzten Etappe am Schacht IV in Moers, hat man das Schachtgerüst zu seiner Rechten und wandert über das Zechengelände durch ein Tor in eine Platanenallee. An der zweiten Möglichkeit wendet man sich nach links in die „Duisburger Straße“. An deren Ende wandert man abermals links in die „Eichenstraße“. Zu Anfang prägen Zechenhäuser der Weg zur linken. Immer variierend, ähneln sich die Häuser. Jedoch gleicht kein Haus dem anderen. Über alle Kreuzungen hinweg bleibt man sehr lange auf der „Eichenstraße“ unterwegs. Auch am Ortsausgang bleibt man halb rechts der „Eichenstraße“ treu, bis es links in die „Franzstraße“ geht. Gleich darauf biegt man rechts in die „Dr.-Kolb-Straße“. Am Parkplatz der „Glückauf-Halle“ geht es vorbei, um nun links die „Luisenstraße“ zu wandern. Auf dieser bleibt man bis zum T-Stück an der „Lindenstraße“. Jetzt kurz nach links gehen, um anschließend der „Friedhofsallee“ nach rechts zu folgen. Nachdem von links der „Schwarzer Weg“ in die Allee stößt, wandert man rechts in den Fußweg einer Grünanlage. Alle Kreuzungen werden in Laufrichtung überquert. Später stehen rechts Hochhäuser, während zur Linken die schönen Gebäude des „Johannenhof“ den Weg säumen.

Dann überquert man die „Lauerstraße“ und wandert weiter bis zur „Moerser Straße“. Diese überqueren und ihr nach links folgen. An der ersten Möglichkeit biegt man rechts in die Sackgasse „Baumstraße“. Es geht auf das große, heruntergekommene ehemalige Verwaltungsgebäude von „Rheinpreußen I“  zu. Vor diesem schwenkt der Weg nach rechts und im Wendehammer biegt man durch rot-weiße Sperrpfähle auf den linken der beiden Fußwege ab. Anschließen wandert man noch einige Meter geradeaus und biegt dann nach rechts. Linker Hand lagen damals die Schächte „Rheinpreußen I/II“, wobei Schacht II zuerst in Betrieb ging. Im weiteren Verlauf folgt man der Baumstraße nach links. Diese schwenkt wenig später nach rechts und bald darauf wieder nach links. Hinter rot-weißen Sperrpfählen wendet man sich nach rechts auf einen Fußweg. Ohne abzubiegen, geht es oberhalb des „Essenberger See“ entlang einer alten Mauer immer geradeaus, bis man wieder auf Asphalt tritt. Den See kann man auch mit „Tour 883 – Duisburg-Essenberg – Um den Essenberger See“ umwandern. Jetzt biegt man links ab und wenig später wandert man auf der „Bruchstraße“ nach rechts. An der nächsten Möglichkeit geht es links durch die Felder auf die „A40“ zu. Am T-Stück muss man aufgrund der Brückenbaustelle „Neuenkamp“ eine Umleitung in Kauf nehmen. Es geht nach rechts zu einer Brücke, auf der man links über die Autobahn wandert. Auf der anderen Seite abermals nach links wenden. Jetzt folgt man dem sich windenden Wirtschaftsweg durch die Felder. An der ersten Möglichkeit, dort wo die auch hier die Baustelle das Weiterwandern verhindert, biegt man rechts ab und ist wieder auf dem Originalweg unterwegs. Unmittelbar unter einer Hochspannungsleitung verlässt man Wirtschaftsweg über einen Schienenstrang hinweg nach links. Unmittelbar danach geradeaus in die Grünanlage wandern. An der Wegegabel im Gewerbepark bleibt man links. Am Ende des Fußwegs wendet man sich nach rechts, tritt auf Asphalt und wandert auf der gegenüberliegenden Seite der Straße nach links. Anschließend überquert man an einer Fußgängerampel eine Hauptstraße, wandert weiter geradeaus durch rot-weiße Sperrbaken hindurch, um an der ersten Möglichkeit links hinauf zum Deich zu gelangen. Oben angekommen, wendet man sich nach rechts. Gleich darauf bleibt man zweimal links und setzt seine Wanderung somit auf dem Deich fort und passiert das Naturschutzgebiet „Werthauser Wardt“. Später öffnet sich der Blick nach links zum „Rheinpark Rheinhausen“. Anschließend passiert man den Aufstieg zur „Rockelsberghalde“, die man auch mit der „Tour 1269 – Duisburg – Unterwegs im Rheinuferpark“ erklimmen kann. Hinter dem „Kilometerstein 9,3“ geht es an der zweiten Möglichkeit nach rechts auf einen gepflasterten Fußweg.  Am folgenden Abzweig geradeaus auf dem Splitweg bleiben. Später rechts halten und hinab zur Straße wandern. Unten angekommen, der Straße für eine ganze Weile auf dem Fußgängerweg folgen. Im Verlauf verschwindet der Fußweg und oberhalb eines Bolzplatzes wandert man rechts bergan und hält sich anschließend links. Vorbei am „Kleinkastell Werthausen“ dessen Lage durch Steine in Straße angedeutet wird, geht es wieder in Wohnbebauung hinein. Schließlich biegt man hinter einem Kinderspielplatz links in die „Hüttenstraße“. So erreicht man die „Asterlager Straße“. Geradeaus befindet sich das Gelände der Zeche „Diergardt“. Der Wanderweg führt jedoch nach rechts. Schließlich biegt man links in die „Diergardtstraße“ ein. Den Park lässt man rechts liegen und folgt der Straße um die ehemalige „Direktorenvilla“ herum und auf das damalige „Chauffeurshaus“ zu.

Hinter diesem links abbiegen, um einen Kinderspielplatz im Rechtsbogen zu umwandern. Am Ende der Grünanlage trifft man auf die „Bergheimer Straße“, der man nach links folgt. Danach geht es rechts in die „Hochstraße“ auf der man anschließend nach links bleibt. Später geht es rechts in die „Geitlingstraße“. Zur Rechten weist eine Seilscheibe der „Zeche Niederberg“ aus meiner Heimatstadt Neukirchen-Vluyn, auf die ehemalige „Zeche Wilhelmine Mewissen“ hin. Am Ende eines Wendehammers geht es auf einem Fußweg weiter in Laufrichtung. Dann biegt nach links und unterquert den Autobahnzubringer. Den Abzweig wenig später ignorieren und auf dem breiten Fußweg bleiben. Auch eine Querstraße wird gekreuzt und man erreicht die „Moerser Straße“. Hier wandert man kurz nach links und dann nach rechts in die „Lange Straße“. Sie macht ihrem Namen alle Ehre und es geht nach einer Weile links in die Straße „In der Schleue“. Bald darauf knickt sie nach rechts und erst am Ende verlässt man sie nach rechts. Gleich darauf geht es wieder nach links in die Straße „Hohe Flur“. Auch diese am T-Stück nach rechts verlassen, um kurz darauf abermals links abzubiegen. Jetzt ist man auf dem „Grabenacker“ unterwegs, verlässt diesen jedoch auch bald rechts in den „Flutweg“. So erreicht man den Kreisverkehr an der Straße „Kreuzacker“, wandert in Laufrichtung weiter geradeaus, nur um an der nächsten Möglichkeit rechts in die Straße „Kahlacker“ einzubiegen. Wenig später links bleibend der Laufrichtung folgen. Somit bleibt man zwischen den Straßen „Elblinger Straße“ und „An der Mühle“. Erst am T-Stück wendet man sich nach links und folgt dem Schild „Rheinhauser Bergbausammlung“. Wenig später geht es wiederum nach links. Nur wenige später geht es noch einmal nach links zum Haupteingang des Bergbaumuseums und dem Ziel des „Bergbauwanderweg Niederrhein“.

Am 31.12.2012 war Schluss mit dem Steinkohlenbergbau am linken Niederrhein. Seit rund 170 Jahren war der Bergbau in dieser Region prägend für Menschen aus vielen Nationen und teils identitätsstiftend für die Städte, in denen die Kohle gefördert wurde. Im Jahr 2016 verband der „Verein der niederrheinischen Berg- und Wanderfreunde“ mit Unterstützung des „Grafschafter Museums- und Geschichtsvereins“ Zechen, Halden, Siedlungen und weitere geschichtsträchtige Orte zum „Bergbauwanderweg Niederrhein“ – dem einzigen linksrheinischen Bergbauwanderweg. Ausgeschildert wurde der Weg mit dem Symbol des Steinkohlenbergbaus – Schlägel und Eisen. Bemerkenswerterweise entschied man sich für das „aufrechte“ Zeichen und nicht für das in der Kartografie für stillgelegte Bergwerke übliche, auf dem Kopf stehende, Symbol. Denn der Weg will nicht einfach nur an den Bergbau am Niederrhein erinnern – nein, er will ihn weiterhin erlebbar machen. Auf rund 49 km von Neukirchen-Vluyn bis Rheinhausen erhält man einen lebendigen Eindruck der Arbeits-, Wohn- und Freizeitwelt der Bergleute von Anfang des 20. Jahrhunderts bis zum heutigen Tag. Folgt mir also über die beiden Etappen in meinem Heimatkreis Wesel.

Die gesamte Strecke im Überblick findet ihr hier: Der Bergbauwanderweg Niederrhein

Hier geht es zur 1. Etappe: Unterwegs auf dem Bergbauwanderweg Niederrhein Etappe 1

Hier geht es zur 3. Etappe: Unterwegs auf dem Bergbauwanderweg Niederrhein Etappe 3

Diese zweite Etappe startet an der Pattberghalde. Diejenigen, die den ÖPNV nutzen, steigen entweder auf der ersten Etappe an der Haltestelle „Kamp-Lintfort Restaurant Voss“ in den Weg ein, oder beginnen später in Repelen an der „Lintforter Straße“ weiter unten im Bericht. Autofahrer finden den Parkplatz in der Nähe der Pattbergstraße 77, 47445 Moers. Wer es am Ende der ersten Etappe noch nicht getan hat, dem empfehle zum Erkunden der Pattberghalde meine Tour „Tour 1288 – Moers-Repelen – Den Pattberg hinauf“. Vom Plateau der Halde schaut man weit in das Ruhrgebiet hinein sowie auf das Gelände der ehemaligen Zeche „Pattberg“. Links davon liegt die Siedlung „Muspasch“. Allerdings wird sie im Volksmund nur die „Beamtensiedlung“ genannt. Hier wohnten die höheren Angestellten und Steiger. Die ersten 21 Jahre meines Lebens habe ich hier verbracht. Mein Vater, mein Bruder und auch mein Schwager fuhren auf Pattberg ein. Und so ist es nicht verwunderlich, dass auch ich hier nach meiner Ausbildung Untertage gearbeitet habe.

Nach dem Abstieg von der Halde startet die Wanderung am Ende des Parkplatzes nach rechts und am ersten Abzweig vorbei. Wenig später wendet man sich aber scharf nach links. Durch ein Wäldchen hindurch und anschließend nach rechts, steigt man gleich darauf links bergan. Da die Zeche nicht so stadtnah lag, wie Friedrich-Heinrich, entwickelte sich hier kein Zechenpark für die Anwohner, sondern der „Industriepark Moers Pattberg“. Dessen Logo – der weithin sichtbare Wasserturm  – liegt kurz vor der Autobahnüberquerung zur Linken. Dort ist auch noch eins der wenigen erhaltenen Bauwerke zu sehen – die Rohkohlenmischhalle. Ähnlich wie ein Cuvée beim Wein wurden hier unterschiedliche Kohlequalitäten zu einem einheitlichen Qualitätsstandard vermengt. Auf dem Hallendach entstand 2008 eines der größten Solardächer Deutschlands – etwa so groß wie anderthalb Fußballfelder. Nachdem man die „A42“ überquert hat, führt der Weg nach Repelen hinein.

Der Charme Repelens zeigt sich einem nicht sofort, obwohl es reich an Historie ist. Angelehnt an Kamp-Lintfort könnte Repelens Dreiklang durchaus „Kelten – Kurort – Kohle“ lauten. „Rapil ara hesi“ oder „Altar des Hesus“, so wurde Repelen von den Kelten genannt. „Hesus“ war der keltische Kriegsgott, und so war Repelen einst eine Opferstätte der Kelten. Zudem ist überliefert, dass ein Pilger aus Rom zur Buße die ältesten sieben Kirchen des römischen Reiches besuchen sollte. Im Jahre 1698 konnte er dazu ein Verzeichnis vorzeigen, in dem die Kirche zu Repelen explizit genannt wurde. Sie soll im siebten Jahrhundert entstanden sein. Die Steinkohlenvergangenheit begleitet uns nun ein Stück durch den Ort. Auf der „Windmühlenstraße“, zwischen den Hausnummer 50–56 stand bis 1927 tatsächlich eine Windmühle, geht es in den Ortskern. Hier liegen auch die Bushaltestellen „Windmühlenstraße“, welche mit der Linie 911 der NIAG erreicht werden können. Dort folgt man dem Wanderzeichen erst in die „Lerschstraße“ hinein und dann im Zickzack, vorbei an schlichten Mehrfamilienhäuser für Bergleute, durch Repelen. Allerdings gibt es auch hier große Grünflächen zwischen den Bauten, die damals schon zur Freizeitgestaltung im Grünen einluden. Auch die Gärten hinter den Häusern lassen sich noch erkennen. Weiter westlich liegt noch die „Siedlung Repelen“. Diese erinnert durch ihre Bauweise sehr an die Backsteingotik. Schließlich steht man, nachdem man den „Grüngürtel“ durchwandert hat, an der Straße „Am Jungbornpark“. Ein Abstecher zur Linken führt nach etwa 400 Metern zur Kirche. Das Turmmuseum, welches bis hinauf in die Glockenstube reicht, und die Erkundung des heutigen Kirchenbaus ist innerhalb einer Führung nach Absprache möglich. Hier wirkte ab 1894 der Pastor Emanuel Felke – Auslöser für einen ganz ungewöhnlichen Aufschwung Repelens.

Vor uns aber steht der Betonbau eines Tennisclubs. Bis 1979 stand dort das „Jungbornhotel“. Hier treffe ich mich mit Christa Wittfeld. Sie ist Gästeführerin der Stadt Moers und im Vorstand des „Felkevereins“. Zudem wurde sie im Zimmer 1 des Jungbornhotels geboren. Es gehörte unter anderem ihrem Großvater und Vater. Während wir gemeinsam nach rechts durch den „Jungbornpark“ schlendern, berichtet sie mir vom dritten Dreiklang-Element – dem „Kurort Repelen“. Dafür verantwortlich war Pastor Felke, welcher von Wuppertal nach Repelen wechselte und schon damals als Heilkundiger und Homöopath bekannt war. Nachdem er anfänglich nur von den Repelenern um Rat bei Rückenschmerzen und anderen Leiden gefragt wurde, sprach sich der Erfolg seiner „Licht, Luft, Wasser, Erde“-Kur und seiner ganzheitlichen Betrachtung des Menschen schnell herum und die Ratsuchenden kamen aus immer größerer Entfernung. Durch den Erfolg beflügelt bauten die Repelener – es waren 81 Anteilseigner – auf den Ackerflächen rund um das Repelener Meer in viel Eigenarbeit den „Jungbornpark“. Hier übernachteten die Gäste in sogenannten „Licht-Luft-Hütten“ mit Türen und Fenster welche man nicht verschließen konnten. Getrennt in einem Männer-  und Frauenpark wurde nackt an der Luft Gymnastik getrieben und nur spartanisch gegessen.

Nachbauten der „Licht-Luft-Häuser“ stehen am Eingang des Parks und können auf dem öffentlichen Teil eines Barfußpfades erkundet werden. Auch eine „Wandelhalle“ – heute ein Veranstaltungspavillon – ist ein getreuer Nachbau. Die Wandelhalle wurde damals bei Regen für Wasseranwendungen und Gymnastik genutzt. Die Repelener wussten geschickt ihren Vorteil aus der Bekanntheit des „Lehmpastors“ zu ziehen. Patienten wurden vom Bahnhof in Rheinkamp mit Droschken abgeholt und als die Schlafplätze in den „Licht-Luft-Hütten“ nicht mehr ausreichten, zogen einige Anwohner in die Ställe und vermieteten die Stube. Alle Einnahmen blieben den Repelenern vorbehalten. Schließlich beendete der Erste Weltkrieg den florierenden Kurbetrieb, welcher sich auch danach nicht mehr erholte. 

So erreiche ich plaudernd mit Christa Wittfeld dann schließlich auch das „Felke Museum“. Christa Wittfeld erzählt nicht ohne Stolz, wie Ihr Mann und Sie den „Jungbornpark“ wiederbelebten. Und sie schwärmt von dem bürgerlichen Engagement. Alle Ausstellungsstücke im Museum sind zum Beispiel von Repelenern zusammengetragen worden.

Weiterführender Link zum Felke Museum

Aus den von der Originalhütte abgeleiteten Maßen wurde im Jungbornpark eine im Grundriss ca. 3,20 mal 7,20 Meter und 4 Meter hohe Felke-Hütte als „Felke Museum“ im Bereich der heutigen Parkanlage an der Straße „Am Jungbornpark“ errichtet.

Nebenan liegt der Barfußpfad. Dieser Teil ist umzäunt und kann für 3 € (bitte Kleingeld bereithalten) genutzt werden. Eine schöne Abwechslung für die Füße. Neben den üblichen Untergründen wie Kies und Rindenmulch, sowie einem Kneippbecken, gibt es hier die seltene Möglichkeit über Glas zu laufen. Und um Felkes „Licht, Luft, Wasser, Erde“-Kur zu würdigen gibt es auch ein Lehmtretbecken. Wer alles über die spannende Geschichte um den „Kurort Repelen“, dem Jungbornpark und Pastor Felke erfahren möchte, dem empfehle ich unbedingt eine Führung zu buchen. Ich verabschiede mich von Christa Wittfeld mit einem Blick auf eine der Kastanien unter der Pastor Felke schon damals seine Patienten versammelte und wandere weiter durch den Park zum „Repelener Meer“.

Weiterführender Link zum Barfußpfad

Das außergewöhnliche Erlebnis im Repelener Jungbornpark. Barfuß auf den Spuren des „Lehmpastors“ über Mulch, Sand und Kiesel. Der im Mai 2010 eröffnete Barfußpfad bietet Ihnen dazu die Möglichkeit, an der frischen Luft ihre Füße einmal wieder ganz anders zu spüren.

Dort wird die Straße „Im Meerfeld“ gekreuzt und das nostalgische Schild „Wanderweg“ leitet uns auf einer Brücke über das Wasser des „Repelener Meeres“, das durch den „Moersbach“ gespeist wird. Hier steht zur linken das damals größte Pumpenhaus der „LINEG“.

„LINEG“ steht für „Linksniederrheinische Entwässerungsgenossenschaft“ und sie ist ebenfalls ein Kind des Bergbaus. Vom rechtsrheinischen Steinkohleabbau und den Bergbausenkungen dort, kannte man die Auswirkungen wie Überschwemmungen und Versumpfung. Ruhr und Typhus waren die Folge. Das wollte man am linken Niederrhein unbedingt verhindern und gründete die „LINEG“ welche seit damals bis heute und in alle Zukunft durch pumpen diese Region trocken hält. Jeder Wassertropfen, der aus der niederrheinischen Tiefebene in den Rhein gelangt, wird derzeit viermal gepumpt. Rechts haltend geht es nun entlang des „Moersbachs“ flussaufwärts. Er fließt von Krefeld-Traar über Rheinberg – dort nimmt er auch das Wasser der Fossa Eugeniana auf – und mündet schließlich bei Ossenberg in den Rhein. Für eine ganze Weile begleitet das Plätschern des Bachs den Bergbauwanderweg Niederrhein durch die grüne Agrarlandschaft. So erreichen wir den „Tervoorter Waldweg“ und wandern nach links zur ehemaligen „Zeche Rheinpreußen“. Mittlerweile heißt das Gelände „Eurotec“.

Die beiden Schächte IX und V sind zwar verschwunden, aber es sind noch viele der alten Gebäude vorhanden. Die dunkelroten, fast braunen Backsteine erinnern mich an meine Ausbildung hier. Dreieinhalb Jahre fuhr ich entlang der alten Dampfleitung (der man heute leider nicht mehr folgen darf) hier hin, um meine Ausbildung zum Elektroanlageninstallateur und Energieanlagenelektroniker zu absolvieren.  Rechts ragt weiterhin die Gashaube von Schacht V in den Himmel. Sie stellte Grubengas für die benachbarten chemischen Werke zur Verfügung. Man passiert das alte „Fördermaschinenhaus“ und biegt nach links.Hier macht es unheimlich Spaß auch ein wenig abseits des Wanderweges zu „streunen“. Überall gibt es immer noch etwas zu entdecken. Loks, Grubenloks und andere Erinnerungen an die Bergbauzeit stehen teils noch hinter den Gebäuden.

Hier wendet man sich nach rechts und blickt links auf das ehemalige „Rathaus Rheinkamp“. In diesem befand sich bis Ende 2008 auch das „Moerser Bergamt“. Durch die Straße „Am Anger“ und entlang der „Orsoyer Allee“ kommt man schließlich zur „Halde Rheinpreußen“. Es folgt die Bergetappe hinauf zum „Geleucht“. Schon dort, wo die Bepflanzung zur Rechten endet, kann man einen ersten Blick auf die Umgebung werfen.

Nach dem kurzen aber knackigen Anstieg bietet sich aber wie zur Belohnung das ganze Panorama. Der wunderbare Kontrast zwischen Niederrhein und Ruhrgebiet breitet sich vor dem Betrachter aus. Zur Linken sieht man zurück auf Kamp-Lintfort und einen Teil der ersten Etappe. Nach Norden blickend über die A42 und die Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke erkennt man links und rechts des Rheins Europas größten Stahlstandort Duisburg. Nach Osten geht der Blick bis weit in das Ruhrgebiet hinein. Wer zur rechten Zeit kommt, kann all dies von der Aussichtsplattform des „Geleucht“ genießen. Auf der Wendeltreppe geht es an der heiligen Barbara vorbei, noch einmal 10 Meter in die Höhe. Und falls man sich in der Dunkelheit auf den Weg gemacht hat, wird man die beeindruckende rote Beleuchtung am Haldenabhang sehen. Otto Piene, der Künstler, dem wir das „Geleucht“ zu verdanken haben, wollte damit das Bild der „Kohle, die Wärme und Energie durch Feuer schafft – und die Grubenarbeit mit ihren besonderen Bedingungen und Gefahren.“ ins Bewusstsein rücken. Für mich persönlich steht die Grubenlampe tatsächlich auch für jeden einzelnen Bergmann. Denn fehlte damals am Schichtende eine Grubenlampe in der Lampenstube, dann fehlte auch ein Bergmann. Über die Stadt Moers lassen sich unterschiedliche Führungen buchen. Eine besondere Empfehlung sind die Nachtführungen wenn Teile der Halde in glutrotes Licht eintauchen.

Weiterführender Link zum Geleucht

Während der Öffnungszeiten stehen die „Haldewarte“ in der Regel den Gästen des Geleuchts für Informationen und Fragen gerne zur Verfügung. Gästeführer Karl Brand bietet Tag- und Nachtwanderungen (Dauer ca. 1-3 Stunden) auf und rund um das Geleucht an.

Nach dem ausgiebigen Genuss dieser Landmarke geht es in Serpentinen hinunter an den Waldsee und nach rechts. Später, an der nächsten Möglichkeit, wendet man sich abermals nach rechts. Über den Weg „Rehwinkel“ verlässt man den waldigen Abschnitt und wandert später links in die „Gutenbergstraße“. Wer mag, kann hier einen kleinen Abstecher zur Moerser Geschichtsstation 42 machen. Dort, auf dem Friedhof Lohmannsheide, ruhen unter anderem Zwangsarbeiter des großen Lagers der Zeche Friedrich Heinrich in Kamp-Lintfort, das nördlich des Schachtes „Norddeutschland“ lag. Ein Mahnmal von 1998 und ein Gedenkstein aus den 1960er Jahren erinnern auch an dieses dunkle Kapitel der Bergbaugeschichte. Der Bergbauwanderweg folgt der „Gutenbergstraße“ und der „Voßbuschstraße“ über eine Kreuzung hinweg in den „Hegentweg“. Plötzlich wieder im Grünen folgt man ihm bis zu einem Bahnübergang. Vor diesem wandert man entlang der Schienen nach rechts und am Haupteingang des Wetterschachts „Gerdt“ vorbei. Wetterschächte dienten der „Belüftung“ des Bergwerks. Auch hier am Schacht „Gerdt“ lässt sich die Transformation der Bergbaugeschichte in die heutige Zeit gut ablesen: In der ehemaligen Kaue werden zur Zeit 32 Wohneinheiten gebaut. Wer hier einzieht, wohnt verkehrsgünstig und hat einen atemberaubenden Ausblick über grüne Wiesen auf die rostige und über 100 Jahre alte Stahlfachwerkeisenbahnbrücke „Haus Knipp“ sowie den Rhein.

An der“Kohlenstraße“ bleibt man seiner Laufrichtung auf der anderen Seite des Schienenstrangs treu.Nun ist man am „Uettelsheimer See“ unterwegs, wandert bald nach rechts und folgt auf Trampelpfaden den gelben Schildern einer Pipeline bis zum Parkplatz an der „Elisenstraße“. Hier wandert man jetzt eine ganze Weile in Ufernähe am See entlang. Der See entstand durch Ton- und Kiesabbau von den 1920er Jahren bis in die 1990er Jahre. Während man zu Beginn noch durch die junge rekultivierte Landschaft lief, wandert man nun nach Süden in den älteren Teil des Sees. Gespeist wird dieser aus Grundwasser, aber auch der nahe Rhein hat großen Einfluss auf den Wasserstand. So kann es immer wieder mal vorkommen, dass Teile des Weges unter Wasser stehen. An einem schönen Wasserspielplatz mit Liegewiesen und Grillmöglichkeiten verlässt man den See dann nach rechts.

Über eine Kreuzung hinweg führt der Wanderweg weiter durch Wohnbebauung sowie an ausgedehnten Wiesen mit Blick auf die Halde Rheinpreußen vorbei. Der Schlussakkord dieser Wanderung wird dann zu einem, wie ich es gerne nenne, Rock’n’Roll-Abschnitt. Bis zum Schacht IV der Zeche Rheinpreußen wandert man durch den Trubel und der Hektik eines Industriegebietes, gemischt mit Einzelhandel, Gastronomie, Fitness-Centern und Discountern. Das 48 Meter hohe Doppelstrebengerüst des Schachtes ist nicht zu verfehlen, thront es doch majestätisch und in sich ruhend über dem wuseligen Treiben auf diesen letzten Metern. Seit 1997 hat der „Grafschafter Museums- und Geschichtsverein“ das Nutzungsrecht für das Fördermaschinenhaus und renovierte dieses bis in das Jahr 2000. Ehrenamtliche Mitarbeiter kümmern sich seitdem um den Erhalt der Fördermaschine aus dem Jahre 1908. Zu ihren Aufgaben gehören aber auch Führungen durch das Maschinenhaus sowie das Untergeschoss. Dort kann man durch eine Strecke – also einem Grubenbau ohne Tagesöffnung – gehen, die Dunkelheit erfahren oder im Nachbau einer Kaue anhand einer Pottlampe erleben wir hart es war diese Dunkelheit zu besiegen. Auch seinen Püngel kann man hier unter die Decke ziehen. Einzigartig ist wohl auch die Ausstellung zu den Rettungsmitteln der Grubenwehr und deren Veränderung im Laufe der Zeit. Eine wunderbare Lichtinstallation bringt diese Ausrüstung zum Strahlen. Mittlerweile ist der Schach IV auch Austragungsort der „Nacht der Industriekultur“ oder kurz „Extraschicht“. Ganz neu ist die Möglichkeit sich in diesem tolle Ambiente das JA-Wort geben zu können. Mit der Empfehlung, sich die Führung nicht entgehen zu lassen, soll diese Etappe hier enden. In der Nähe befindet sich für die Nutzer des ÖPNV die Haltestellen „Wiesenstraße“.

Weiterführender Link zum Schacht IV

Das 48 Meter hohe Doppelstrebengerüst von Schacht IV ist ein wichtiges Denkmal der Industriekultur und gilt gleichzeitig als das älteste Gerüst dieser Bauart im Ruhrgebiet. Im angrenzenden Maschinenhaus steht eine der ältesten elektrischen Fördermaschinen des Ruhrgebiets. Seit der Renovierung wird das Gebäude vom Grafschafter Museum- und Geschichtsverein in Moers e.V. betreut.

Parkplatz	47877 Willich, Karl-Arnold-Straße 33 (Gewerbegebiet „Münchheide IV)
Typ	Rund
Länge	20,2 km
Schwierigkeit	Leicht – bis auf die Distanz
Höhenmeter	Eben
Literatur	Keine Angaben
Auf Karte	Keine Angaben
Beschilderung	, weißer Kreis auf schwarzem Grund – oftmals fehlt es allerdings
Wegbeschaffenheit	Fast ausschließlich Asphalt
Bemerkenswertes	Streuobstwiese, Rhein Polo Club Düsseldorf, Flöthbach, Antoniuskapelle, Windräder, Wasserturm Fellerhöfe, Flugzeugrümpfe, Kapelle St. Maria,
Links	Willich, Rhein Polo Club Düsseldorf,
Bewertung	★★☆☆☆

Details:

Wichtig: Im Winter ist von diesem Weg abzuraten. Auf Grund der vielen Windräder entlang des Weges ist der Weg von der Gefahr des Eisschlags betroffen!

Vom Parkplatz im Gewerbegebiet „Münchheide IV“ startet man in Richtung Ortskern. Wenig später trifft man neben der Straße „Am Mönningsbusch“ das erste Mal auf das Wegezeichen. Der weiße Kreis auf schwarzem Grund weist über die nächsten 20 Kilometer den Weg. Man bleibt weiterhin auf der „Karl-Arnold-Straße“ und wandert über die Straßenkreuzung in Laufrichtung hinweg. Gleich darauf verlässt man den „Hundspohlweg“ nach links auf einen nur für landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben Schotterweg. So erreicht man Wohnbebauung und folgt nun der „Wegerhofstraße“ immer geradeaus bis zu einem T-Stück. Jetzt nach rechts wenden. Bald darauf erreicht man eine Hauptstraße und folgt ihr auf der gegenüberliegenden Seite nach links. Dabei passiert man die „Engelsmühle“ und biegt hinter einem Restaurant rechts auf einen Rad- und Fußweg welcher auf einer ehemaligen Eisenbahntrasse verläuft. Es geht am alten Bahnhof „Willich“ vorbei und man biegt ab jetzt für eine ganze Weile nicht mehr ab. Auch die Bebauung links und rechts ist bahntrassenüblich: Raiffeisenmarkt, Schrebergärten und Industriegelände. Am ehemaligen Bahnübergang geht es weiter geradeaus. Auch die folgende Straße wird gequert. Während sich jetzt zur Linken ein Neubaugebiet befindet, liegen zur rechten, Reste des alten Schienenstrangs. Im weiteren Verlauf erreicht man einen Wendehammer, bleibt aber auch hier über die Straße hinweg der Laufrichtung treu. Gleich darauf rechts halten. Jetzt passiert man die Streuobstwiese „Langenfelsweg“. Neben dem „Rhein Polo Club Düsseldorf“ wird eine weitere Straße überquert. Nachdem es über den „Flöthbach“ ging, folgt man diesem an der folgenden Kreuzung nach links. Neben dem „Höterkesweg“ bleibt man auf der Straße entlang des Bachlaufs. Neben einer Brücke biegt man rechts ab und bleibt somit auf Asphalt. Wenig später knickt der Weg wieder nach links und führt zu einem T-Stück. Erst dort biegt man links ab und passiert später das Ortseingangschild von „Willich“. Kurz darauf wendet man sich nach rechts und bleibt auch an der folgenden Straße rechts der Laufrichtung treu. An einer großen Kreuzung verlässt man „Willich“ wieder geradeaus in die „Schiefbahner Straße“. Dort, wo diese nach links biegt, hält man die eingeschlagene Richtung in die „Dieker Heide“. Dieser folgt man jetzt über eine ganze Weile. Dabei geht es über die „Kreuzstraße“ hinweg. So erreicht man, ohne die „Dieker Heide“ verlassen zu müssen, nach einem Linksbogen, neben einem Trafoturm, auf die „Ritterstraße“. In diese biegt man rechts ab. Hinter den letzten Wohngebäuden, erhält man den Eindruck eines Niederrhein, der platt wie ein Pfannkuchen ist. Mitten in den Feldern geht es nach einem Rechtsbogen an der ersten Möglichkeit nach links. Am T-Stück abermals links abbiegen. Wenig später geht es wieder rechts herum. Bei guter Sicht kann man rechte Hand den Düsseldorfer Fernsehturm sehen. Wieder erreicht man ein T-Stück und wendet sich hier nach links. Wenig später links auf der Straße „Hursterhöfe“ bleiben. So erreicht man schließlich die Straße „Hardt“, biegt links ab und wandert gleich darauf rechts in den Weg „Im Hardter Feld“. Ohne das man abbiegen müsste, geht es im Schatten der Windräder geradeaus bis zur Straße „Streithöfe“. Hier an der „Antoniuskapelle“ rechts abbiegen. An der nächsten Möglichkeit geht es links über die Straße hinweg in den Weg der ebenfalls „Streithöfe“ heißt. Gleich darauf halb rechts bleiben und wieder in die Felder wandern. An der nächsten Möglichkeit verlässt man dann gefühlt das erste Mal den Asphalt und wandert nach links. Wieder passiert man Windräder. Dort, wo man auf einen Rechtsabzweig stößt, hält man sich links und wandert auf die „Fellerhöfe“ zu. Den asphaltierten Weg nicht verlassen und inmitten der „Fellerhöfe“ links zum „Wasserturm“ wandern. Den Abzweig hinter dem schönen Gebäude des „Malteser Hilfsdienst“ ignorieren und der Laufrichtung treu bleiben. Am „Wasserturm Fellerhöfe“ vorbei geht es bis zur Hauptstraße „Alperheide“. Dieser folgt man nach rechts. Dort, wo von rechts ein Feldweg dazu stößt, wendet man sich nach links und wandert über die Straße hinweg, auf Bauernhöfe zu. Am T-Stück wendet man sich dann nach links. Die nahe „A44“ lässt sich nicht überhören. Jetzt befindet man sich auf dem Weg „Hoxhöfe“ und verlässt ihn erst an seinem Ende an der Kapelle „St. Marien“. Bis dorthin staunt man aber nicht schlecht über die Flugzeugteile auf dem Gelände mancher Bauernhöfe. Die Rumpfteile werden als Stall oder auch Lagerräume genutzt. Nachdem man aber die Kapelle „St. Marien“ erreicht und besucht hat, geht es über die „Krefelder Straße hinweg in den „Heideweg“. Am „Ploenesweg“ vorbei verlässt man geradeaus ein weiteres Mal „Willich“. Anschließend wendet man sich an der ersten Möglichkeit nach links. Am kommenden T-Stück folgt man dem Weg nach rechts. So erreicht man die „St. Töniser Straße“ und überquert diese in Laufrichtung. Auch diesen Weg für eine Weile nicht verlassen. Er verläuft vorbei an Ackerflächen zwischen Höfen und der „A44“. Schließlich geht es nach einer ganzen Weile hinter der Hausnummer 55 links in die Straße „Am Mönnigsbusch“ Diese führt zurück zur „Karl-Arnold-Straße“ welcher man nach rechts zurück zum Parkplatz folgt.

Parkplatz	45711 Datteln, Schleusenstraße 1, (Parkplatz an der Schleuse Ahsen). Anreise mit dem ÖPNV (ohne Gewähr).
Typ	Etappe / Streckenwanderung
Länge	15,5 km
Schwierigkeit	Einfach
Höhenmeter	Eben
Literatur	Heide, Hügel, Heimatliebe* KOMPASS Wanderkarten-Set 753 Naturpark Hohe Mark* Naturpark Hohe Mark. Wandern für die Seele*
Auf Karte	Hohe Mark Steig – Mein Band zur Natur – Etappe 6
Beschilderung	, zwei weiße Bäume mit Weg auf magentafarbenen Untergrund
Wegbeschaffenheit	Asphalt, Schotter, Sand- und Waldwege
Bemerkenswertes	Wesel-Datteln-Kanal, Schleuse Ahsen, Haus Vogelsang, Lippeauen, Schleuse Datteln, Dortmund-Ems-Kanal, Industriedenkmal Absperrwerk Alte Fahrt, Alte Fahrt, Olfen, Schiefe Brücke, Stever, Stever Kanalbrücke, Jüdischer Friedhof, Kreuzgang, Poitou-Esel, Koniks, Heckrinder, Naturfreibad Olfen,
Links	Wesel-Datteln-Kanal, Schleuse Ahsen, Haus Vogelsang, Lippeauen, Schleuse Datteln, Dortmund-Ems-Kanal, Alte Fahrt, Olfen, Schiefe Brücke, Stever, Stever Kanalbrücke, Jüdischer Friedhof, Poitou-Esel, Naturbad Olfen,
Bewertung	★★★★☆

Dies ist der zweite Teil der Etappe Nummer 6 des Hohe Mark Steig. Hier gibt es Informationen über die gesamte Strecke: Der Hohe Mark Steig in 14 Etappen.

Vom Parkplatz an der Schleuse startet man auf dieser über den „Wesel-Datteln-Kanal“ hinweg. Auf der anderen Seite des Kanals wendet man sich dann nach links. Kurz darauf haarnadelartig rechts abbiegen und wenig später linksherum wandern. An Seen vorbei, hinter einer Schranke, erreicht man dann das Gelände von „Haus Vogelsang“. Hier bleibt man rechter Hand der Laufrichtung treu. Vor dem Haupteingang wendet man sich nach rechts und folgt dann dem gepflasterten Weg im Linksbogen vorbei am Kornspeicher und der Futterscheune. Durch eine Barriere verlässt man das Gelände und man wandert auf die Lippeauen zu. Hinter einer Brücke teilt sich der Weg und man bleibt rechts. An der nächsten Möglichkeit geht es abermals nach rechts. Der geschotterte Wirtschaftsweg für durch die Felder an den Waldrand.

Es geht hier schön durch eine Grünanlage und an der nächsten Möglichkeiten neben der Wiese mit den „Poitou-Eseln“ nach rechts. Jetzt führt der Weg in die Auen zu den „Koniks“. Vor einer Pumptrackanlage wendet man sich dann nach rechts. Dann trifft man am Ortsausgang von „Olfen“ auf eine Straße, überquert diese, wendet sich nach rechts, um nur wenige Meter später wieder links abzubiegen. Weiterhin genießt man einen schönen Ausblick in die „Steverauen“ mit den „Heckrindern“. Wie gerade auch schon, erreicht man wieder eine Straße, wendet sich nach rechts und wandert nur kurze Zeit später wieder linksherum. Am Abzweig neben einer Aussichtsplattform geht es weiter geradeaus. Dann tritt man auf einen gepflasterten Weg und wendet sich nach rechts. Der Weg knickt zweimal um die Ecke und führt dann in ein Wohngebiet. Bei Hausnummer 2 biegt man links ab und bleibt anschließend dem Rechtsbogen der Straße treu. Am T-Stück geht es dann rechts in die Straße „Sternbusch“. An deren Ende wandert man geradeaus in die Sackgasse hinein. Durch ein Wäldchen erreicht man ein weiteres T-Stück und wendet sich dort nach links. Über die erreichte Hauptstraße geht es geradeaus hinweg aus „Olfen“ hinaus. Nur wenig später geht es nach rechts zum „Naturfreibad Olfen“. Hier endet nicht nur diese Etappe, sondern auch der „Hohe Mark Steig“. Zur Haltestelle „Alter Postweg“ wandert man weiter entlang des „Alleeweg“ bist zum „Alter Postweg“.

Rückfahrt mit dem ÖPNV (ohne Gewähr).

*Affiliate Links – d.h. ich erhalte beim Erwerb eine Provision

Parkplatz	46514 Schermbeck, Marienthaler Straße 1.  Anreise mit ÖPNV. (Ohne Gewähr)
Typ	Etappe / Streckenwanderung
Länge	15,4 km
Schwierigkeit	Einfach
Höhenmeter	Nahezu eben
Literatur	Heide, Hügel, Heimatliebe* KOMPASS Wanderkarten-Set 753 Naturpark Hohe Mark* Naturpark Hohe Mark. Wandern für die Seele*
Auf Karte	Hohe Mark Steig – Mein Band zur Natur – Etappe 2
Beschilderung	, zwei weiße Bäume mit Weg auf magentafarbenen Untergrund
Wegbeschaffenheit	Asphalt, Schotter, Waldwege
Bemerkenswertes	Lühlerheide, Neue Wildnis Dämmerwald, Jakobsbrunnen, Jägerheidemoor, Naturschutzgebiet Lichtenhagen, Hörstation, Wildgehege
Links	Cafe Lühlerheide, Neue Wildnis Dämmerwald, Jakobsbrunnen, Jägerheidemoor,
Bewertung	★★★☆☆

Dies ist der zweite Teil der Etappe Nummer 2 des Hohe Mark Steig. Hier gibt es Informationen über die gesamte Strecke: Der Hohe Mark Steig in 14 Etappen.

Vom Parkplatz an der „Lühlerheide“ startet man mit dem Kinderspielplatz zur Linken und an Halle Vier vorbei in die Felder. An Rot-Weißen Sperrpfählen vorbei führt der Weg durch eine Obstbaumallee. An der nächsten Kreuzung rücken die Bäume näher an den Weg und es geht weiter geradeaus. Und auch an der folgenden Kreuzung neben dem Windrad bleibt man der Laufrichtung treu. Später, am Waldrand, liegt links das „Quellbachsystem Osterbach und Langefortsbach“. Ohne dass man abbiegen müsste, erreicht man die „Malberger Straße“, überquert diese vorsichtig und wendet sich nach links. Nach ca. 400 m erreicht man den „Brüner Weg“ und biegt rechts in einer Rot-Weißen Schranke vorbei hinein in den Wald. Auf dem breiten aber schönen Waldweg geht es bis zu einem T-Stück, an dem man sich nach rechts wendet. Am nächsten T-Stück biegt man links ab. Nun folgt man einer ganzen Weile dem Weg, erreicht einen kurzen Anstieg und anschließend ein großes Wegekreuz. Jetzt biegt man rechts ab und bleibt kurz darauf auf dem linken Zweig der Laufrichtung treu. Nun kann man wieder seinen Gedanken freien Lauf lassen, bis man ein weiteres T-Stück erreicht und sich nach rechts wendet. Einen ersten Abzweig nach links ignoriert man. Dann erreicht man die Kreuzung mit dem „Jakobsbrunnen“. Hier biegt man links ab. Die „Dicke Buche“ die hier stehen soll, fiel mir nicht auf. An der nächsten Kreuzung führt der Wanderweg abermals nach links. Einige Reitwege zeigen ab, man bleibt aber auf dem breiten Waldweg. Dieser führt über den freigeschnitten Verlauf einer unterirdischen Rohölpipeline. Recht überraschend geht es dann schließlich wieder rechts in den Wald hinein. Wenig später liegt zur Linken das „Jägerheidemoor“. Kurz hinter diesen schwenkt der Weg um 90° nach links über den „Frankenbach“ hinweg. Danach geht es an der ersten Möglichkeit rechts ab. Man ist nun auf dem Weg „Das lange Gestell“ unterwegs und so dauert es auch recht lange bis man an schließlich an einem T-Stück links abbiegt. Wenig später bleibt man rechts. Kurze Zeit danach setzt man seine Wanderung an einer Schranke vorbei fort. Man erreicht den „Lichtenhagen“ sowie eine Hörstation und wandert für geraume Zeit einfach geradeaus. Nachdem man den Wald wieder verlassen hat, erreicht man eine Straßenkreuzung und folgt der „Westricher Straße“ nach links. Diese verlässt man dann den nächsten Möglichkeit aber wieder nach rechts in den Weg „Auf der Kotte“. Hinter einem schmucken Haus schwenkt der Weg nach rechts. An der folgenden Kreuzung geht es dann wieder nach links auf die Straße „Lichtenhagen“. Bei Hausnummer 13 verlässt man diese nach links. Gleich darauf geht es weiter geradeaus. Hier passiert man ein „Damwildgehege“. Der Weg führt über eine Brücke und folgt dann einem Wiesenrand. So erreicht man Wohnbebauung und wendet sich auf der Straße nach links. Gleich darauf wieder links in den Sackgasse abbiegen. An Sperrbaken vorbei geht es wieder in den Wald. Nicht abbiegen. Nach einer Weile schwenkt der Weg nach rechts und wird zu einem Wirtschaftsweg. Eine weitere Brücke wird überquert und durch eine kleine Allee geht es weiter geradeaus bis zur „Erlerstraße“. Entlang dieser geht es nach rechts bis zum „Pfarrer-Heinrich-Paschen-Weg“ und der Haltestelle „Marienheim“. Hier endet diese Etappe.

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